東方海外推出3組亞洲至南非直航服務

東方海外宣布推出全新亞洲至南非直航服務，以持續(xù)擴展其在非洲的服務網(wǎng)絡和滿足當?shù)厝諠u增長的服務需求，有關(guān)新航線名為南非1 (SAF1)、南非2 (SAF2)及南非3 (SAF3)，分別將于12月6日、11月30日和12月11日投入服務。

新航線將會直靠德班、開普敦及伊麗莎白港等重要港口，為客戶提供具競爭力和可靠的亞洲至南非的航運服務。

南非1 (SAF1)航線的靠港次序為：上海→寧波→基隆→新加坡→德班→新加坡→上海

南非2 (SAF2)航線的靠港次序為：高雄→廈門→香港→蛇口→新加坡→巴生港→德班→開普敦→巴生港→新加坡→高雄

南非3 (SAF3)航線的靠港次序為：新港→青島→上?！鷮幉ā仙场录悠隆蜕邸掳唷聋惿赘邸蜕邸鷼J州→香港→新港

航線啟航日期：

SAF1: YM EXCELLENCE于12月6日于上海首航

SAF2: EVER DEVOTE于11月30日于高雄首航

SAF3: CSCL SYDNEY于12月11日于新港首航

燃油成本激增擴大現(xiàn)代商船的虧損

韓國航運公司現(xiàn)代商船(HMM)在2018年第三季因燃油成本激增而擴大了虧損。

該公司第二季凈虧損達到1,667億韓元，而2017年第三季凈虧損603億韓元。

該季度的收入從1.3萬億韓元上升到1.4萬億韓元，比去年同期增長了10%，而同期的銷售額則從去年同期的104萬標箱增長了12.8%，達到118萬標箱。

據(jù)了解，盡管HMM降低了成本并改善了收入和產(chǎn)量，但由于燃油成本的增加和地區(qū)費率恢復的延遲，2018年第三季度虧損仍在繼續(xù)。

由于該公司集裝箱業(yè)務的總?cè)加统杀驹黾恿?31億韓元，燃料單位成本同比上漲43.1%。

展望未來，HMM表示將通過近期獲得的融資流動性，加速收購環(huán)保的大型集裝箱船和碼頭等資產(chǎn)。

該公司預計美國貿(mào)易市場持續(xù)上升，但歐盟貿(mào)易增長將放緩。

然而，根據(jù)HMM的說法，中美貿(mào)易戰(zhàn)爭導致的產(chǎn)量下降的風險也存在于航運市場。

太古輪船與南太平洋大學合作研究新一代低碳船舶

南太平洋大學(USP)和太古輪船(CNCo)以及太古輪船子公司太古散運(Swire Bulk)近日經(jīng)簽署了諒解備忘錄，致力于新一代船舶設計成本和計劃可行性研究，該型船將用于在太平洋地區(qū)進行低碳運輸。

根據(jù)2018年11月10日簽署的諒解備忘錄，蔚藍工程(Project Cerulean)旨在研制一種新型小型貨船，該船曾被證明可以商業(yè)化運行，可以按比例擴大以便為太平洋島嶼目前邊緣化社區(qū)提供成本效益的解決方案。

近期與密克羅尼西亞可持續(xù)運輸中心(MCST)合作，該項目旨在設計、建造和試驗低碳項目船舶，以便用于太平洋島嶼社區(qū)和領(lǐng)土服務。

太古輪船宣布，該公司和南太平洋大學將營運和監(jiān)控該項目兩年。從下水和交付項目后海上試驗以便證實該工程船的商業(yè)可行性。太古輪船可持續(xù)發(fā)展總經(jīng)理Simon Bennett將作為代表，而USP的項目經(jīng)理將由Peter Nuttall博士擔任科學和技術(shù)顧問。

馬士基將在江蘇海院設立全國首家培訓中心

11月6日，經(jīng)過近1年緊張有序的建設籌備，全國首家馬士基（中國）培訓中心正式落戶江蘇海事職業(yè)技術(shù)學院，標志著馬士基集團和江蘇海事職業(yè)技術(shù)學院在海員培訓事務上正式合作的開始。

11月5日至6日，江蘇海事職業(yè)技術(shù)學院召開馬士基（中國）培訓中心質(zhì)量體系審核首次會議、結(jié)束會議，并隆重舉行揭牌儀式。

揭牌儀式上，馬士基培訓中心銷售與市場總監(jiān)Christian Solmunde Michelsen代表馬士基集團宣布揭牌決定，江蘇海事局副局長王士明出席儀式并講話，江蘇海事職業(yè)技術(shù)學院校長萬健致辭。儀式由馬士基（中國）培訓中心主任、江蘇海事職業(yè)技術(shù)學院副校長繆克銀主持。

馬士基集團成立于1904年，總部位于丹麥哥本哈根，在全球135個國家設有辦事機構(gòu)，擁有約89,000名員工，在集裝箱運輸、物流、碼頭營運、石油和天然氣開采與生產(chǎn)，以及與航運和零售行業(yè)相關(guān)其它活動中，為客戶提供了一流的服務。馬士基集團旗下的馬士基航運是全球最大的集裝箱承運輸公司，服務網(wǎng)絡遍及全球。

自2017年3月開始，江蘇海事職業(yè)技術(shù)學院與馬士基培訓中心進行多次互訪、合作考察、市場調(diào)研、系統(tǒng)論證、體系建設和人員機構(gòu)調(diào)整等為期1年多的籌備工作，順利通過馬士基培訓中心海事專家的現(xiàn)場審核。

此次江蘇海院與馬士基培訓中心聯(lián)合成立的馬士基（中國）培訓中心，將在未來幾年內(nèi)，針對中國及其周邊國家航運和船員市場需求，逐步開發(fā)適應中國以及周邊國家市場需求相關(guān)高級船員培訓項目，其項目將覆蓋海船、特種船舶及其海洋工程等相關(guān)領(lǐng)域。江蘇海院將通過該中心的運行，引進國際航運培訓機構(gòu)的先進教學理念和管理經(jīng)驗，培養(yǎng)一批具有國際接軌的專業(yè)教師隊伍，力爭建設成為設施設備完備，滿足國際標準的國內(nèi)一流培訓中心。