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前三季度全球前二十大港口排名出爐

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2018年即將進(jìn)入尾聲,這就意味著,辛苦一年的港口人即將迎來最后的“成績單”。


此前,航運咨詢機(jī)構(gòu)克拉克森(Clarksons)預(yù)計全年集裝箱吞吐量增幅將略低于去年的6%,約為5.3%,而德路里(Drewry)則略為樂觀,預(yù)計吞吐量將增長約6.5%。


日前,上海國際航運研究中心發(fā)前三季度全球前二十大港口貨物吞吐量排名。前二十大港口中,并未殺出黑馬,但排位出現(xiàn)一些微妙變化。根據(jù)目前的走勢來看,應(yīng)該可對全年排位了。


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1-9月,貨物吞吐量排在前十位的港口分別是:寧波舟山港(第1)、上海港(第2)、新加坡港(第3)、唐山港(第4)、廣州港(第5)、蘇州港(第6)、青島港(第7)、黒德蘭港(第8)、天津港(第9)、大連港(第10)。


1-9月貨物吞吐量全球前二十大港口

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數(shù)據(jù)來源:各大港口官方網(wǎng)站,由SISI整理


2017年,蘇州港一躍升至全球第四的位置。但是,由于自2017年12月下旬起,全面禁止在長江進(jìn)行煤炭和礦石的過駁作業(yè),因此對煤炭和礦石的吞吐量沖擊較大,導(dǎo)致總體吞吐量同比下滑明顯,蘇州港失去了第四的位置。


唐山港榮升全球第四得益于兩大港區(qū)齊發(fā)力。曹妃甸港區(qū)完成貨物吞吐量23995萬噸,同比增長12.51%。其中集裝箱吞吐量完成444796標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長16.87%;石油、天然氣及制品完成吞吐量1709萬噸,同比增長30.92%。京唐港區(qū)完成貨物吞吐量22112萬噸,同比增長1.87%。其中集裝箱吞吐量完成1535242標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長14.75%。


黒德蘭港與天津港的位置互換。自2017年末,天津港受到環(huán)保政策影響,禁止汽運煤的情況,導(dǎo)致其貨物吞吐量出現(xiàn)較大幅度下滑。2018年,天津港前三季度貨物吞吐量下跌1.8%,雖然止住了大幅下降的趨勢,但是黒德蘭港伺機(jī)而上,反超天津港。


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第十一位至二十位分別是:鹿特丹港(第11)、煙臺港(第12)、釜山港(第13)、日照港(第14)、營口港(第15)、湛江港(第16)、光陽港(第17)、黃驊港(第18)、南路易斯安娜港(第19)、香港港(第20)。


在這個陣營中,山東省兩大港口璀璨奪目。煙臺港實現(xiàn)貨物大幅攀升。港口圈此前分析認(rèn)為,這是煙臺港集團(tuán)一帶一路項目獲得了良好回報。受到國外投資項目幾內(nèi)亞礦山的影響,鋁礬土吞吐量大增。根據(jù)煙臺港集團(tuán)數(shù)據(jù),上半年,煙臺港鋁礬土吞吐量5500萬噸,在全國沿海港口領(lǐng)跑。


日照港1-9月份金屬礦石完成13601萬噸,同比增長13.16%,其中鐵礦石12520萬噸,同比增長9.16%;煤炭及制品完成3536萬噸,同比增長20.81%;石油、天然氣及制品完成吞吐量5246萬噸,同比增長5.34%,其中原油4295萬噸,同比增長14.51%;木材完成吞吐量1915萬噸,同比增長12.76%。


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全球前二十大集裝箱港口中前十位的分別是:上海港(第1)、新加坡港(第2)、寧波舟山港(第3)、深圳港(第4)、釜山港(第5)、廣州港(第6)、香港港(第7)、青島港(第8)、天津港(第9)、迪拜港(第10)。


1-9月集裝箱吞吐量全球前二十大港口

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數(shù)據(jù)來源:各大港口官方網(wǎng)站,由SISI整理


在前三季度,寧波舟山港完成對深圳港的“反殺”,升至全球第三位。2017年全年,寧波舟山港曾經(jīng)完成對深圳港的超越,在深圳港最后的搏擊之下,勉強(qiáng)保住全球第三的地位。但由于2018年中美貿(mào)易摩擦中,深圳港口約有17%的美國航線箱量受到影響。反觀寧波港,2018年來,寧波舟山港通過加強(qiáng)與各大航運聯(lián)盟的溝通合作,今年前9個月已凈增航線10條,或?qū)⒎€(wěn)坐第三寶座。


第六位、第七位的位置也發(fā)生了變化。廣州港不斷開拓集裝箱航線,一舉超越狀態(tài)低迷的香港,升至第六,與釜山港呈膠著趨勢。天津港不斷對貨物結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整,集裝箱吞吐量保持了較好的上升趨勢,超越德黑蘭,升至全球第九。


國外港口中,新加坡港增速表現(xiàn)強(qiáng)勁,前三季度增速為10.2%,原因是新的聯(lián)盟掛靠增加了集裝箱運輸量。


中國對美國集裝箱出口約占全球海運集裝箱貿(mào)易量的5%。關(guān)稅影響著美國從中國進(jìn)口的箱量多達(dá)7%。由于美國貨主企業(yè)在關(guān)稅不確定的情況下抓緊出運貨物,洛杉磯港和長灘港一度進(jìn)入繁忙狀態(tài)。