摘要    船務(wù)周刊精選新聞欄目，為您呈現(xiàn)每日物流焦點(diǎn)新聞：廣州港集團(tuán)前7個(gè)月貨物吞吐量同比增長(zhǎng)近12%；馬士基航運(yùn)擬訂造10艘支線集裝箱船；今治造船集裝箱船訂單量排名全球第一；東方海外取消亞歐航線航次。

廣州港集團(tuán)前7個(gè)月貨物吞吐量同比增長(zhǎng)近12%

廣州港股份有限公司副總經(jīng)理宋小明8月24日稱，今年1至7月，該集團(tuán)共完成貨物吞吐量2.46億噸，比上年同期增長(zhǎng)11.8% 。

粵港澳大灣區(qū)內(nèi)城市濱江臨海，河網(wǎng)密布，港口資源豐富，廣州港、深圳港、香港港、珠海港等碼頭星羅棋布。粵港澳港口群是目前世界上通過(guò)能力最大、水深條件最好的區(qū)域性港口群，總吞吐量居世界第一。

其中，廣州港是具有兩千年長(zhǎng)盛繁榮的世界級(jí)港口，現(xiàn)已成為華南地區(qū)最大的國(guó)際貿(mào)易港、泛珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)域的出海通道和中國(guó)最重要的對(duì)外貿(mào)易口岸之一。

廣州港集團(tuán)稱，2017年，廣州港全年完成貨物吞吐量5.9億噸，繼續(xù)位居粵港澳大灣區(qū)港口首位，中國(guó)內(nèi)地沿海港口排名第三位，居全球港口第五位。商品汽車運(yùn)輸突破百萬(wàn)輛，達(dá)到111萬(wàn)輛，居中國(guó)內(nèi)地港口第二位。國(guó)際郵輪旅客吞吐量完成40萬(wàn)人次，保持全國(guó)第三。

2018年1至7月的貨物吞吐量和集裝箱吞吐量、國(guó)際郵輪旅客吞吐量等主要指標(biāo)繼續(xù)呈現(xiàn)良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

廣州港稱，隨著廣州航運(yùn)樞紐建設(shè)的不斷加快，廣州港吸引更多集裝箱班輪航線進(jìn)駐。

今年上半年，廣州港集團(tuán)凈增5條外貿(mào)集裝箱班輪航線，新增2個(gè)內(nèi)陸港辦事處、新開(kāi)1條海鐵班列和1條“穿梭巴士”支線。

截至目前，廣州港集團(tuán)共有集裝箱班輪航線144條，其中，外貿(mào)航線數(shù)99條；其中南沙港區(qū)集裝箱班輪航線125條，外貿(mào)航線93條；內(nèi)陸無(wú)水港辦事處29個(gè)，“穿梭巴士”支線61條。

馬士基航運(yùn)擬訂造10艘支線集裝箱船

據(jù)貿(mào)易風(fēng)中文網(wǎng)消息，對(duì)支線集裝箱新造船的需求量持續(xù)增加，馬士基航運(yùn)有限公司打算通過(guò)光船回租方式租用10艘1,900標(biāo)箱級(jí)船。

造船業(yè)消息人士表示，馬士基航運(yùn)公司正在就租用多達(dá)10艘1,900標(biāo)箱級(jí)船聯(lián)系中國(guó)造船廠和日本造船廠。

這家丹麥班輪公司還在尋找合作伙伴達(dá)成這筆交易，該公司打算長(zhǎng)期租用這些船，而不是直接擁有這些船。

消息人士認(rèn)為，日本私營(yíng)公司和中國(guó)租賃公司可能會(huì)成為馬士基的合作伙伴。

馬士基航運(yùn)公司表示，對(duì)市場(chǎng)傳聞不予置評(píng)。

馬士基航運(yùn)公司聯(lián)系的造船廠的信息尚未披露，但造船人士稱，日本內(nèi)海造船株式會(huì)社、日本海事聯(lián)合造船廠、今治造船是潛在候選船廠。

經(jīng)紀(jì)人還稱，其他候選船廠可能是中船黃埔文沖船舶有限公司、揚(yáng)子江船業(yè)、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工及山海關(guān)船舶重工有限責(zé)任公司。

一位集裝箱船專家表示，馬士基航運(yùn)公司對(duì)Bangkokmax船舶感興趣是由于市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)，新造船價(jià)格逐步上升。

自今年年初以來(lái)，因造船材料成本上升、美元走強(qiáng)，支線集裝箱船的建造價(jià)格上漲了逾8%。

今治造船集裝箱船訂單量排名全球第一

從Alphaliner最新數(shù)據(jù)了解到，日本船企——今治造船擁有世界上最大的集裝箱船手持訂單量。今治造船擁有42艘集裝箱船手持訂單，平均尺寸為11,950標(biāo)箱，總計(jì)501,894標(biāo)箱。

據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，在全球前10大集裝箱船建造商中，今治造船是唯一一家日本船企。

今治造船最近的訂單來(lái)自其關(guān)聯(lián)公司正榮海運(yùn)，該公司在上個(gè)月下單訂造了5艘12,000T標(biāo)箱級(jí)集裝箱船，由臺(tái)灣陽(yáng)明海運(yùn)長(zhǎng)期租賃。

集裝箱船手持訂單量排名全球第二的是韓國(guó)三星重工，共計(jì)19艘集裝箱船，運(yùn)力349,000標(biāo)箱，韓國(guó)現(xiàn)代重工排在第三名。

東方海外取消亞歐航線航次

東方海外宣布，因應(yīng)中國(guó)國(guó)慶假期后，貨運(yùn)服務(wù)的需求預(yù)算將會(huì)減低，繼在2018年8月14日所宣布取消的航次以外，該公司也將取消亞歐航線以下的航次：

亞洲－北歐服務(wù)

- 環(huán)回線1, OOCL SCANDINAVIA (OSD) 005W/005E

o 西行線：原預(yù)算于第四十周的十月七日抵達(dá)上海

o 東行線：原預(yù)算于第四十五周的十一月九日抵達(dá)鹿特丹